En cuanto al parque
vehicular del transporte público, consistente en 21,204 unidades concesionadas
y no concesionadas, el 50.85 % corresponde al transporte intramunicipal y el
49.15% restante pertenece al intermunicipal, pero éste no es suficiente, por lo
que se ha incrementado el transporte irregular, rebasando la demanda en un 30%
aproximadamente; ello propicia contradicción pues existen algunas zonas del
territorio donde hace falta transporte, sobretodo en la variedad del destino,
como por ejemplo: Indios Verdes, Col. Moctezuma o Martín Carrera, en lo que
respecta al transporte intermunicipal.
En lo que respecta al
equipamiento especializado se cuenta con 2 centros de transferencia: el primero
de ellos ubicado en el Mexipuerto de Ciudad Azteca, el segundo en la Central de
Abastos; asimismo hay 817 bases de taxis, de las cuales el 46.02 % son
autorizadas y el 53.98 % no autorizadas; respecto a las rutas de combis,
microbuses y autobuses, se cuenta con un aproximado de 145 bases, que a pesar
de no contar con las condiciones mínimas para su correcta operación, realizan
el servicio de ascenso y descenso de pasaje.
Se cuenta con vías primarias
altamente productivas como la Vía Morelos, Vía López Portillo, Avenida Central,
La Texcoco-Lechería y el Distribuidor Vial, entre otras; sistema maestro de
autopistas de acuerdo al desarrollo municipal.
Trabajos de mantenimiento y
rehabilitación de la estructura vial, acorde a la demanda actual. En el
programa Región V Ecatepec, se tiene contemplado hacer trabajos para mejorar
las vialidades en Ecatepec.
Avenidas y calles poco
coordinadas, lo que provoca congestionamientos. Calles mal planeadas y
construidas con inclinaciones (Peralte) poco adecuadas.
Congestionamiento de las
vialidades del Municipio por parte del tránsito local y sobre todo el flotante
de otros municipios y del D.F. Graves problemas de tránsito. Exceso de
transporte público concesionado.
Los problemas de orden vial
se muestran más claramente en los grandes municipios, como es nuestro caso, ya
que el incremento en el número de vehículos y personas que circulan en la zona
metropolitana ha traído como consecuencia que los niveles de accidentes y
congestión vial tiendan a multiplicarse.
Riesgos de que familias ecatepenses cuya principal fuente de trabajo es el transporte público, queden desempleadas ante la aparición del Metro, el Cablemex y de las nuevas lineas del Mexibus.
18.1.
Llevar a cabo la ampliación par entronque 1 de Mayo con Junta de camino,
movilizando a por lo menos 400 vehículos por hora y con ello, beneficiando a 50
mil habitantes.
18.2.
Realizar las obras de mejora y de mantenimiento, de la autopista
México-Pachuca, en beneficio de más de 800 mil habitantes.
18.3.
Mejorar los servicios del Méxibus Linea II, en beneficio de sus 250 mil
pasajeros diarios.
18.4.
Construir e inagurar, el Méxibus correspondiente de Indios Verdes-Ecatepec,
para el beneficio de 350 mil habitantes que transitaran en ella diariamente.
18.5.
Construir e inaugurar, el mexicable, en beneficio de más de 122 mil pasajeros
que se movilizaran en ella diariamente.
18.6
Realizar las obras de mejora y de mantenimiento, de la autopista
Ecatepec-Naucalpan, en beneficio de más de 800 mil habitantes.
18.7.
Construir el Puente Los Heroes II, para movilizaran este, a por lo menos 200
vehiculos diariamente, en beneficio de 300 mil habitantes.
18.8.
Construir el Puente de San Isidro Atlautenco, para la movilización de 150
vehiculos por hora, en beneficio de 150 mil habitantes.
18.9.
Construir la Linea del Sistema de Transporte Colectivo “Indios verdes-Ecatepec”.
18.10.
Construir el Tren Suburbano de Martín Carrera-Jardines de Morelos.
18.11.
Construir puenets que crucen el Canal de Aguas Negras en distintos puntos del
Municipio.
18.12.
Generar nuevos accesos de comunicación al Circuito Exterior Mexiquense.
18.13.
Promover la ruta de transporte “Ecatepec-Toluca”. El cual partiría del
mexipuerto Ciudad Azteca hasta la Terminal de Toluca.
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